JINGJI精機(jī)BYMD-E10B BYMD-E10BNJZ 液壓比例閥 BYMO-E10B
分析換向閥換向過程引起的液壓沖擊問題
圖2(a)所示為采用三位四通電磁換向閥的卸荷回路，換向閥的中位機(jī)能為M型。這個回路所屬系統(tǒng)為高壓大流量系統(tǒng)，當(dāng)換向閥切換時(shí)，系統(tǒng)發(fā)生較大的壓力沖擊。三位閥中位具有卸荷性能的除M型外，還有H型和K型。這樣的回路一般用于低壓(壓力小于2.5MPa)、小流量（流量小于40L/min）的液壓系統(tǒng)，是一種簡單有效的卸荷方法。
對于高壓、大流量的液壓系統(tǒng)，當(dāng)泵的出口壓力由高壓切換到幾乎為零壓，或由零壓迅速切換上升到高壓時(shí)，必然在換向閥切換時(shí)産生液壓沖擊。同時(shí)還由于電磁換向閥切換迅速，無緩沖時(shí)間，便迫使液壓沖擊加劇。
將三位電磁換向閥更換成電液換向閥[見圖2(b)]，由于電液換向閥中的液動閥換向時(shí)間可調(diào)，換向有一定的緩沖時(shí)間，使泵的出口壓力上升或下降有個變化過程，提高了換向平穩(wěn)性，從而避免了明顯的壓力沖擊。
回路中單向閥的作用是使泵卸荷時(shí)仍有一定的壓力值(0.2—0.3MPa)，供控制油路使用。
以上分析主要適用于機(jī)床液壓系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)床液壓系統(tǒng)不允許有液壓沖擊現(xiàn)象，任何微小沖擊都會影響零件的加工精度。
對于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)來說，一般都是高壓、大流量系統(tǒng)，換向閥采用M型較多，為什麼不會産生液壓沖擊呢？這是由于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，換向閥一般都是手動的，換向閥切換時(shí)的緩沖作用是由操作者來實(shí)現(xiàn)的。換向閥的閥口也是一個節(jié)流口，操縱人員在操縱手柄時(shí)，應(yīng)使閥口逐漸打??或關(guān)閉，避免形成液壓沖擊。
液壓系統(tǒng)工作機(jī)構(gòu)停止工作和推動載荷運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)，或即使液壓泵在幾乎零壓下空載運(yùn)行，都應(yīng)使液壓泵卸荷。這樣可降低功率消耗，減少系統(tǒng)發(fā)熱，延長液壓泵的使用壽命。一般功率大于3kW的液壓系統(tǒng)，都應(yīng)具有卸荷功能。
3DSF-L10/12
4BEYA-E10B ,4BEYA-G10B,4BEYA-H10B
4WE6G54/CG24NZ4,4WMR10D30/
6060-DL1,7060-DL1
BEYA-G10B
BUCG-03,BUCG-06-B-10
BY-E20B ,BY-G20B ,BY-G4B ,BY-H10B
BYMD-E10B ,BYMD-E10BJZ ,BYMD-E10B-JZ ,BYMD-E10BNJZ
BYM-G10B,BYM-G4B ,BYM-H4B
BYMO-E10B
BYXD-G20B
BYX-G10B ,BYX-G20B,BYX-G20B ,BYX-G4B ,BYX-G4B-XC,BYX-H4B
DB10-1-30/10 ,DB20-1,DB30-2-30/31.5
DBDH-6P-10/10,DBDH-6P-10/25
DBDS-10P-10/1,DBDS-10P-10/25
DS-G02,DS-G02-B20-D24,DS-G02-B2-A240,DS-G02-B2-D24,DS-G02-B2-D24-20,DS-G02-B2S-A240-20
DS-G02-C2-A240,DS-G02-C2-D24,DS-G02-C3-D24,DS-G02-C4-A240,DS-G02-C4B-D24,DS-G02-C4-D24
DS-G02-C5S-A110-10,DS-G02-C6-D24,DS-G02-C9-A110-10 ,DS-G03-B2-D24,DS-G03-C2-D24-20
DS-G03-C4-D24-20,DS-G03-C6-D24,DS-G03-C6-D24-20
DSPG-01-C-D24-10
DSY-G06-C3-ET-A110-10
EFBG-03-125-C,EFBG-03-160-C,EFBG-03-80P
FCG-02-30-N-10
HCG-06-A2-P-10 ,HCG-06-B4
LS-G03-C2-D24
MBA-01-C-10,MBA-01-H-10,MBA-03-B-10,MBA-03-H-10
MBB-01-C-10,MBB-01-H-10,MBB-03-B-10,MBB-03-H-10
MBP-01-C-10,MBP-01-H-10,MBP-03-B-10,MBP-03-H-10
MFW-01-Y-10
MHP-01-B-10,MHP-01-C-10,MHP-01-H-10,MHP-03-B-10,MHP-03-C-10,MHP-03-H10
MPA-01,MPA-03,MPA-06
MPB-01,MPB-03,MPB-06
MPW-01,MPW-03,MPW-06
MSW-01-X-10 ,MSW-01-Y-10
Q1-10B,Q1-10BG ,QI-10B ,QI-10BG
RCG-03-B-10,RCG-03-C-10,RCG-03-H-10,RCG-06-B-10,RCG-06-C-10,RCG-06-H-10
S-BSG-03-2B3A-A220-N-L-10,S-BSG-03-2B3A-A220-N-R-10,S-BSG-03-2B3B-A220-N-L-10
S-BSG-03-2B3B-A220-N-R-10,S-BSG-03-2B3B-DC24-N-L,S-BSG-06-2B3A-D24-N-L-10
S-BSG-06-2B3A-D24-N-R-10,S-BSG-06-2B3B-D24-N-L-10,S-BSG-06-2B3B-D24-N-R-10
SL10GA1 ,SL10GA2 ,SL10GA3
SRCG-03-10 ,SRCG-06-10
SV10GA1 ,SV10GA2 ,SV10GA3
Z2FS10-20S2,Z2FS6-30,Z2FS6-30/S2,Z2FS6-30S2
本文由蘇州逐利機(jī)電整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載請瀏覽來源及出處，原文地址：http://www.cre-cap.com/yyf/250.html
留言信息